商品の詳細:
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条件: | 使用済み | ステアリング: | そうだ |
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馬力: | 351 - 450馬力 | 排放基準: | ユーロ2 |
作る: | シャックマン シャックマン | セグメント: | 大型トラック |
市場セグメント: | エンジニアリング輸送 | エンジンのブランド: | ウェイハイ |
燃料の種類: | ディーゼル | エンジン容量: | > 8L |
シリンダー: | 6 | ギアボックス ブランド: | FAST |
トランスミッションタイプ: | 手帳 | 前方転位数: | 10 |
逆の転位数: | 2 | 最大トルク ((Nm): | 2000-2500Nm |
貨物タンクの寸法: | 7600 × 2300 × 1500 mm | 貨物タンク長さ: | 6.2-8m |
車両総重量: | 15-20T | 容量 (負荷): | 31~40T |
燃料タンク容量: | 300-400L | 駆動ホイール: | 6×4 |
乗客: | 2 | 運転席: | 普通の |
後部カメラ: | ない | 巡航制御: | ない |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): | ない | ESC (電子安定制御システム): | ない |
タッチスクリーン: | ない | マルチメディアシステム: | ない |
窓: | 手帳 | エアコン: | 手帳 |
タイヤ番号: | 10 | 販売後サービス: | ビデオ技術サポート,オンラインサポート |
総寸法 (LXWXH) (mm): | 9770X4230X4560 | 車両総量(kg): | 39000 |
エンジン: | ウェイチャイ WP13G530E310 | ギアボックス: | 自動ギアボックス FC6A250PRT |
前軸: | 溶接した軸のホイジング | 中部の後ろ軸: | 主な減量比 411 |
輪の輪輪: | 13.00/2.0-25 | タイヤ: | 18.00R25 |
フロントサスペンションシステム: | 葉のスプリング + 二重作用のシリンダー・ショック・アブソーサー | 後ろの懸垂: | スプリング+ゴムバランス懸垂 |
ポイント | データ | ポイント | データ | |
最大設計重量 ((kg) | 108000 | 総寸法 (LxWxH) (mm) | 9770×4230×4560 | |
荷物なし/荷物あり 最大速度 (km/h) | 48/41 | 負荷なし/負荷なしマックス.グレードアップ可能性 ((°) | 36.7 | |
打ち上げ容量 (フラット/積み上げ) m3 | 38/44 | ミニ.回転直径 (m) | ≤24 | |
制限重量 ((kg) | 39000 | パイロード (kg) | 70000 | |
車輪走行面 (mm) | 前軸:3120 中部後軸:2910 | 車輪間距離 (mm) | 3910 (正面・中) 1800 (中) 後ろ | |
近づく角度 (°) | 31 | 離陸角度 (°) | 60 | |
地面から離れる距離 (mm) | ≥466 /406 | 軸数 | 3 | |
作る | ウェイチャイ WP13G530E310 | シリンダーの数 | 6 | |
タイプ | ライン,直接注入,水冷却,インター冷却,電気制御 | 穴/ストローク (mm) | 127/165 について | |
定数電源 (kW) | 390 | 燃料消費量 (g/kW.h) | 195.9 | |
定数速度 (r/min) | 2100 | マックス トーク (N.m) | 2300 | |
排出量 (ml) | 12540 | 排放基準 | 第3段階 GB20891-2014 | |
オートギアボックス FC6A250PRT | タイプ | 惑星系 | ||
速度比 | 1番目 | 4.4 | ||
2番目 | 2.33 | |||
第3回 | 1.53 | |||
第4回 | 1.00 | |||
第5回 | 0.72 | |||
6番目 | 0.61 | |||
R1 | 3.97 | |||
前軸 | ステアリングアクセル | 溶接した軸のホイジング | ||
中部の後ろ軸 | 主な減量比 | 4.11 | ||
輪の縁の縮小比 | 4.952 | |||
総減量比 | 20.357 | |||
車輪 | フレーム | 13.00/2.0-25 | ||
タイヤ | 18.00R25 | |||
タイヤ圧力 (MPa) | 0.8 | |||
サスペンションシステム | 前方サスペンス | 葉のスプリング + 二重作用のシリンダー・ショック・アブソーサー | ||
後ろの懸垂 | スプリング+ゴムバランス懸垂 |
コンタクトパーソン: Mr. Tong
電話番号: 15937197202